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トラック運転手足りなくて…地下鉄で貨物列車、国も着目(δ。δ)!

1: リサとギャスパール ★  2016/08/26(金) 18:04:30.30 ID:CAP_USER9

 インターネット通販の普及に伴い、国内では宅配便の数が増え続けている。ただ、それを運ぶトラックのドライバー業界では高齢化が進み人手不足が深刻だ。
地下鉄で貨物列車を計画する背景には、「トラックに代わる手段として地下鉄を使いたいという物流業者側の思惑もある」(東京メトロ幹部)という。

国土交通省などが昨年、全国1252の運送事業者を対象に実施した調査では、7割近くが「(ドライバーが)不足している」と答えた。
休日出勤でしのぐ業者もあり、勤務は長時間になる傾向がある。宅配大手幹部によると「若い人のなり手が少なく、業界では人手不足と高齢化が同時に進んでいる」という。

国交省幹部は「荷物量の多い東京の地下鉄でやることに意味がある。
将来的に、都心の地下に張り巡らせた路線全てで貨物輸送を導入できれば、トラック量を大幅に減らせ、ドライバー不足解消につながるかもしれない」と話す。

3: 名無しさん@1周年 2016/08/26(金) 18:06:39.69 ID:FIoBi8ap0
新幹線でも運ぼうゃ

4: 名無しさん@1周年 2016/08/26(金) 18:06:43.37 ID:VUYaVXlz0
一方で仕事が無いと嘆く連中がいる。
なんとか連中を働かせられないかね?

5: 名無しさん@1周年 2016/08/26(金) 18:07:08.38 ID:SpR1qM3D0
リニアでも運ぼうゃ

6: 名無しさん@1周年 2016/08/26(金) 18:07:19.93 ID:UDq7WEFz0
まあ、車に依存しすぎだったな。
ちなみに機関車の運転士も不足してるがな。

9: 名無しさん@1周年 2016/08/26(金) 18:08:12.85 ID:UDq7WEFz0
>>4
道路のキャパがすでにオーバー

10: 名無しさん@1周年 2016/08/26(金) 18:08:27.90 ID:A2FSbr/B0
免許の制度がよくないんでしょ
普通免許とってから中型・大型の免許取得までに時間がかかりすぎるんだよ

11: 名無しさん@1周年 2016/08/26(金) 18:09:45.97 ID:V9a/LNuF0
トラック運転手は誰でもやれるわけじゃないからね。
運転技量未熟なのがなったら大参事。

12: 名無しさん@1周年 2016/08/26(金) 18:11:00.88 ID:j1brig8K0
>>4
業界の経験者しか採用しない体質が
ある限りどうにもならん

13: 名無しさん@1周年 2016/08/26(金) 18:11:21.05 ID:a/kiSNzBO
地下鉄で運べるキョリはたかがしれている。じじつ東京メトロ○○線は全線10キロしかない

15: 名無しさん@1周年 2016/08/26(金) 18:12:21.55 ID:J73rYrXg0
>>8
4tワイドなんてほぼ大型
3t乗ってる俺でも怖いレベル

16: 名無しさん@1周年 2016/08/26(金) 18:13:08.87 ID:Y9znyuJs0
法律でドライバーによる手積み手降ろし禁止にして、荷主側が作業員用意するように義務付けるだけで大分変わると思うぞ。

17: 名無しさん@1周年 2016/08/26(金) 18:14:35.17 ID:9iisVSsF0
はじめから想定されてないのに出来るとは思えん

18: 名無しさん@1周年 2016/08/26(金) 18:15:07.13 ID:/BwZXnEQ0
新宿・渋谷・池袋あたりに、駅での受け取りセンター作って、
豊洲あたりから積み込めば、ある程度の実績はできそう。

19: 名無しさん@1周年 2016/08/26(金) 18:15:24.73 ID:Ldv+dU0f0
規制緩和前後で物量は殆ど同じか少ないくらいじゃないか
物量が増えたわけでもないのに運送会社が増えすぎたらそりゃあ大変だ

20: 名無しさん@1周年 2016/08/26(金) 18:15:25.82 ID:R2go7mG10
どうしようも無いくらい人手が足りなくなったらトラック運転手の給料は上がるのか?

21: 名無しさん@1周年 2016/08/26(金) 18:15:34.06 ID:5Ay/jf3L0
大江戸線を使った時には、地上に揚げるまでが大変だと思うけど

22: 名無しさん@1周年 2016/08/26(金) 18:15:51.25 ID:UDq7WEFz0
>>16
そうね。
運転できても非力だとなれんからな。

23: 名無しさん@1周年 2016/08/26(金) 18:16:01.05 ID:MHpzcWYD0
>>4が大きいだろうな。
あとは事故の際に運転手負担にするっていう部分か。。。
梱包が凹んだだけで運転手負担とかおかしいだろ。

24: 名無しさん@1周年 2016/08/26(金) 18:16:05.90 ID:RRXdAP/70
ただ単に労働への対価が低すぎるからだろ。
待機時間は休憩時間で拘束時間?なんて言ってるから。

25: 名無しさん@1周年 2016/08/26(金) 18:16:58.73 ID:JnjsUBLsO
夜中輸送するのかな?
日中走らせると柵越えて貨物列車に飛び乗ったり飛び込んだりする奴も出るだろうに

27: 名無しさん@1周年 2016/08/26(金) 18:17:29.93 ID:HVaorARz0
給料上げたれや

29: 名無しさん@1周年 2016/08/26(金) 18:18:16.17 ID:FsZoGTjO0

人は記憶型と思考型に大別できる

そこで貨物新幹線ですよ
日本に残された時間はあと20年~30年
その間に次世代の貨物鉄道をどこまで整備できるかが日本の未来を左右する

31: 名無しさん@1周年 2016/08/26(金) 18:20:04.03 ID:UklTznE30
ラスト・ワンマイルの方が重要だけどな

35: 名無しさん@1周年 2016/08/26(金) 18:22:32.53 ID:zhQ0bvE30

>「トラックに代わる手段として地下鉄を使いたいという物流業者側の思惑もある」
>(東京メトロ幹部)という

次は貨物地下鉄から荷下ろしする人工が足りないと言い始め
移民が必要の叫び始めるのはもはや規定路線だろうな。

36: 名無しさん@1周年 2016/08/26(金) 18:23:01.30 ID:oGciMYNT0
運ちゃんやりたかったけど、荷物降ろすのも仕事と知って辞めた。
Gold☆Flower
日本の電車は本当に正確だから、活用できたら凄いけど、課題も多そう。

引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1472202270/