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ヤマトHD、関東ー中部間で宅配便の当日配達を16年度中に開始・・・愛知に拠点、まず企業向けで将来はネット通販の商品の配送にも対応?!(*.*)

1: 曙光 ★ 2016/09/09(金) 00:04:40.57 ID:CAP_USER9

ヤマトホールディングス(HD)は関東―中部間で宅配便の当日配達を2016年度中に始める。まず、製造業の部品輸送など企業間物流を対象に始め、将来は個人が購入したインターネット通販の商品の配送にも対応する。従来型施設の2倍の処理能力を持つ大型物流拠点が愛知県豊田市に8日に完成、サービス向上を図る。

現在、当日配達に対応しているのは、愛知県からは県内や岐阜、三重、東京都からは山梨を含む関東の1都7県。当面は企業の部品輸送で中部―関東間の当日配達サービスを提供する。出荷頻度は低いが、在庫が欠かせない修理用パーツなどでの利用を主に想定する。

完成した「中部ゲートウェイ」は6階建てで、延べ床面積は約6万5000平方メートル。最新鋭の自動仕分け装置を導入し、従来型施設の2倍に当たる1時間で最大4万1000個の荷物を処理できる。総投資額は約200億円。

10月から中部地方発着の荷物を集約し、各方面に発送する拠点として活用する。同社は2013年に関東で「羽田クロノゲート」(東京・大田)と「厚木ゲートウェイ」(神奈川県愛川町)の2つの大型物流拠点を稼働。関東と中部の拠点間で荷物を多頻度に輸送して、当日配達を実現する。

宅配便はこれまで翌日・翌々日配達を基本としてきた。全国に70カ所ある地域ごとの物流拠点で夕方までに荷物を集めて、夜間に各地に向けて発送。翌朝に各営業所に届いた荷物を宛先まで順次配達している。このため荷物が発送されてから宛先に配達されるまで1日以上を要する。

ヤマトHDが15年度に取り扱った宅配便の荷物は約17億個で10年前に比べ5割増えた。ネット通販が急拡大しており従来方式では、処理能力が限界に近づいている。そのため大型物流拠点に荷物を集約し、24時間体制で仕分けして発送する物流改革を進めており、今回の物流施設建設もその一環。17年11月に大阪府茨木市にも大型施設を設け、三大都市圏をまたぐ当日配達を始める計画だ

 ヤマトホールディングス(HD)は関東―中部間で宅配便の当日配達を2016年度中に始める。まず、製造業の部品輸送など企業間物流を対象に始め、将来は個人が購入したインターネット通販の商品の配送にも対応す

2: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:05:30.44 ID:bvFtkKU+0

プルル…プルルル
俺「はい、もしもし」
西濃「おるかーー?」
俺「え…?ど、どちらまでしょうか…?」
西濃「よーし、おるな!いくわ!」
俺「え、え!?」

ピンポーン、ガチャ

西濃「ここやで、トントン(はんこ押すとこを指で叩きながら)」

西 濃 は 神

3: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:06:43.14 ID:Z4eVLE7r0
そんな急がなくてもいいのに

4: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:08:01.01 ID:pZJ4byFv0
ドライバーの待遇よくしてやれよ
来るたびに人が変わってんぞ

5: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:08:04.35 ID:5LJQaz9O0
それよりコンビニ敷地内に宅配ボックス設置してそこに届けて欲しいな

6: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:09:55.09 ID:NXF1z6Ov0

>>2
>俺「え…?ど、どちらまでしょうか…?」

お ま い は お ち つ け

7: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:09:59.53 ID:Tw7SAQvE0
この会社凄すぎるよ

10: sage 2016/09/09(金) 00:14:11.04 ID:b9o8jPJL0
関西はどうでもいいの?

11: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:14:33.11 ID:0EO0kjFr0
路線の運転手まで殺す気かw

12: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:14:45.71 ID:TsPrHbVBO
仕事の納品も即日配達可だとその分の納期も削られるから、下請けリーマン視点だとあんまり意味がないかも。

13: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:15:15.62 ID:jdE4SZef0
輸送能力は米軍のそれに匹敵するらしいからな。

14: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:15:34.67 ID:z/ZojXkD0
>>5
ビッグビジネスの予感。

15: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:16:12.53 ID:0JOmLwk5O
サービス過多で宅配業は終わるな。

16: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:16:18.48 ID:dm9J4Tlw0

愛知県人口増加ですごいんだろ。

名古屋とか220万人こえ中で

17: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:16:26.39 ID:tcbN6Tfy0
配達員さんが氏んでしまうからそんなに急がなくても良いです。

18: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:17:25.43 ID:h1bCb2nj0

大阪の茨木市にも新しい物流拠点を作ってるから(2017年11月稼働予定)
2018年には関東-関西間も当日配送出来るようになる・・・はず

それによって地獄を見るのは末端作業員なんだけどね

19: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:17:25.85 ID:u2l5fV/70
そんな無茶苦茶急がんでいいって
無茶させたら色々なとこにしわ寄せが来るようになるし

20: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:20:38.15 ID:fc3MfE5k0
やめてくださいしんでしまいます

21: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:21:07.39 ID:p1BbrYOk0
amazonは小田原のいいとこに倉庫作ったよね

22: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:22:31.60 ID:w8eoO+O+0
無理すんなよ本物ブラック企業になるぞw

23: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:24:12.95 ID:p6BDSxqU0
建築基準法で宅配ボックスの設置を義務付ければいいのに

25: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:26:29.21 ID:A58xYr050

末端の運転手は

えっ!ということを要求されます。

26: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:26:33.77 ID:7Wwhr8Kx0
非正規ドライバーだらけだから可能なんだな。

28: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:31:54.04 ID:xTQXSAbe0
で、人員はいるんですかね

30: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:39:21.67 ID:kuYQLvDJ0
人手が足りんとか言ってるのにこんなの始めるのか

32: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:43:00.57 ID:Vy6wzX9k0
>>18
東京ー茨木間って7時間だぞ
流石に無理だろ

33: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:44:02.14 ID:GpWszf+H0

人は記憶型と思考型に大別できる

即日配達ってのは単にサービス向上を目指したものではない
と、思う

本来、即日配達なんて効率が悪いはずなんだ
それをやるってのは、たぶん・・・
荷物を保管して24時間のストックを設けるより今ある荷物をどんどん配ってしまった方がいいだけの荷物量になってしまったんだな

34: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:44:08.52 ID:HuDpyUBj0
配達員の負担を思うと企業向けだけにしてあげたい

35: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:44:12.89 ID:JaZTPBqL0
尼の「お急ぎ便」も、場所によっては、今でもほぼ当日配達になっとるやんか!
ヤマトよ無理スンナ!

36: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:46:14.40 ID:/WBbr4b10
通販の商品なんて基本的にそんな早くなくていいよ、3日以内ぐらいで十分

38: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:48:09.93 ID:/zpszSW60
>>1
無茶しなくてもいいよ

40: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:49:06.03 ID:8TX7kxnb0
高速道路がどんどん伸びてるからな。
だいたい2020年頃に東名阪圏内のほとんどの高速道路が出来上がるからな。

41: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:49:09.31 ID:DHMyGMDG0
もうやめてやれよ・・・
ドライバー氏んじゃうよ

44: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:53:47.52 ID:NSeECBeV0
チキンレースはまだまだ続くな。

45: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:53:49.59 ID:BTQS9VIK0
日数延びてもいいから割り引きしてほしいわ。
保管場所の問題が出てきそうだけど。

48: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:55:56.68 ID:380dI+cB0
誰が運ぶんだよw

49: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:56:51.81 ID:fc3MfE5k0

>>45
> 保管場所の問題が出てきそうだけど。

まさにそこなんだよ。
リードタイムを短縮すれば設備・車両・人の回転が上がって利益を拡大できる。
実はお客のためというより自社のためのサービスなんだよ。

50: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 00:57:45.46 ID:GpWszf+H0
>>33の続き
最終的には次世代貨物鉄道をいつ敷くかの問題にぶち当たるんだけどね~
なんせ鉄道には渋滞がな~~~い

55: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 01:03:01.94 ID:IvmfYbGf0
仕事で使ってる材料の注文は、今までは東海地方だけ1日遅れ
だったんだけど、どうしてだろう。

60: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 01:08:05.18 ID:nfgteoLH0
そんなの求めてねえよ
それよりも従業員を人間扱いしろ

61: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 01:08:43.95 ID:l//S42TZ0
>>4
ヤマトのドライバーは辞めない、佐川は本当に毎回人が違うw

62: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 01:11:28.13 ID:hc/EYp1V0
人手不足とかさわいでるのになんでこんなことやるんだ?

63: 名無しさん@1周年 2016/09/09(金) 01:12:30.72 ID:n2MtCfR40
利用する側は嬉しいけど
ヤマトドライバーは忙しすぎてぶっ倒れるんじゃないかこれ

引用元:http://www.logsoku.com/r/2ch.sc/newsplus/1473347080/