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高給なのに…パイロット不足が深刻化、新聞募集広告や賃上げでも解消せず(*。*)

1: 海江田三郎 ★ 2016/09/26(月) 10:48:07.01 ID:CAP_USER
「機長・副操縦士 募集中!!」。8月下旬、新聞の求人欄にパイロットを募集する広告が躍った。広告主は、LCCのジェットスター・ジャパン。「現状は何とか足りているが、将来の規模拡大に備えて、早めに唾を付けておきたい。一人でも多く採用したい」(ジェットスター幹部)と本音をのぞかせる。

「機長・副操縦士?募集中!!」。8月下旬、新聞の求人欄にパイロットを募集する広告が躍った。
広告主は、LCCのジェットスター・ジャパン。
「現状は何とか足りているが、将来の規模拡大に備えて、早めに唾を付けておきたい。一人でも多く採用したい」(ジェットスター幹部)と本音をのぞかせる。
実は、ジェットスター・ジャパンは、8月にグループのジェットスター・オーストラリアから副操縦士を3人出向させて補充したばかり。
さらに記者会見の場では、ジェリー・ターナー最高経営責任者(CEO)が、
自身の息子がオーストラリアで副操縦士をしていることを引き合いに出し、「日本でやらないか説得している」と披露。
同時に、「10~20代のお子さんがいる方は、ぜひ、職業選択の一つにパイロットを考えてほしい。給料もいいし、向こう30年間の需要もある」と訴えた。
パイロット不足に悩むのはどこも同じだ。2014年には、LCCのピーチ・アビエーションやバニラ・エアが、
パイロットが足りず大量の欠航に追い込まれた。現在もバニラや春秋航空日本ではホームページでパイロットを募集中だ。
しかも「採用担当者が出張していって説明するのは当たり前」(LCC幹部)という“三顧の礼”ぶりである。

売り手市場なだけに給料もうなぎ上り状態にある。
高額な報酬を提示する中国や台湾系エアラインへの流出が止まらず、今年4月には日本航空(JAL)が給料を引き上げた。
その結果、月給の相場は、例えば43歳の機長で、JALでは180万円、全日本空輸(ANA)では160万円を超える。
それらの子会社のJエアやANAウィングスでも120万円前後に上る高給ぶりだ。

(以下略)

3: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 10:51:23.67 ID:YenfMlCp
昔パイロットリストラしてた気がしたが
今不足してんだ。

4: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 10:55:01.81 ID:3QQVU+ZU
年収2000万位で訓練や検査で気を使うよりは
金持ちのプラベートジェットの操縦士で年俸1000万の方が楽だわなぁ。

5: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:00:06.41 ID:OXR4wofp
さっさと自動運転化しろよ

6: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:01:56.27 ID:la8nBykP
昔の彼女がパイロットだったけど
いつもブルーベリー食ってた印象しかない

7: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:02:35.56 ID:DH35eJBz
うーん、LCCの給料が良くないから海外でパイロットするんじゃ?
職業柄英語できるから海外でも困らないだろうし

8: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:02:46.80 ID:la8nBykP
>>6
×彼女
〇彼女の父親

9: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:04:32.05 ID:UrYWEvIj
あほな自称経営者()が人件費ケチって人材育成放棄してきた結果だろう
自業自得因果応報

10: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:05:25.37 ID:q07fJEl5
>>6
眼のためにブルーベリー食ってたの?

11: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:09:41.02 ID:L15ryXgj
大学グライダー部のライセンシーが殺到するな。
俺は整備士でよかった。

12: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:09:52.50 ID:YenfMlCp
ブルーベリージャム食ってるけど目だめになる一方だ

14: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:10:00.52 ID:DlykhtiA
CA「お客様のなかにパイロットの方はいらっしゃいませんかー?」

15: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:10:13.38 ID:lsEilVwm
離発着も自動化やね。

17: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:14:02.68 ID:qb0IAXDI

賃金の上げが足りないだけ。

賃金をずっと上げていけばどこかの時点で人手不足が解消する。

18: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:16:01.80 ID:YenfMlCp
10年から20年したら自動化で機長(機械監視役)1人体制なんだろうな

19: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:16:05.25 ID:E+ECel6X
JALは経営危機時に訓練中の新人パイロットを全員解雇したけど
あれはあのまんまなの?

20: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:17:53.97 ID:pmrTUVN8
>>19
自社養成を止めただけで解雇はしてないよ
他部署への移動や他の養成機関へのあっせんを言われて泣き出してた人もいたけど

21: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:19:25.44 ID:2/OQqVdS
だいぶ前に聞いたが中国に引き抜かれてんだろ

22: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:20:50.35 ID:JzBKT4e3
一人のパイロット育成するのにいくらかかるんだろな

23: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:23:06.47 ID:DGbO6sDU
一億円  実機での訓練あったころ

24: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:27:23.08 ID:UrYWEvIj
無能な経営者()の報酬削ってその分会社の利益生み出してる側にちゃんと対価支払う
ってことやってりゃ優秀な人材が居ない足りない。なんて惨状に陥ることは無いと思うのだけどねえ
無能が無駄に高給貰ってそのためにしわ寄せを金生み出してる側に押し付けてるから
人が消える、流通、介護、医療とかその典型だろう
経営する側が無能、自分だけじゃ金は生み出せないという現実を理解して
態度改めないとどうしようもないだろう
昔みたいに勤勉なんてのは上の常識モラルの無さからもう流行らんし
ブラックで屑利する位なら生ぽでええや。みたいなのも多いしな

25: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:29:19.59 ID:jLNzQa1s
航空大学校受けようとしたが視力で通らないんだよな
視力がいい人が羨ましいわ

26: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:31:06.60 ID:oBsd1DSs
そもそもパイロットできる人がいない

27: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:34:18.23 ID:v7B8y5sQ
国際線は早氏にだから、なり手は少ないだろう。

28: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:36:53.84 ID:eIIZxVxq
日本の場合視力要件が厳しすぎるのがまず問題。

29: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:37:59.77 ID:hIUlUfwg

航空大学受験失敗は1回まで、2回失敗したら自動的に受験不可になる。
航空大学での試験も1回なら許されるが、2回目不合格なら自動的に放校処分。

そりゃ、人が足りなくなって当たり前だろうw
車の完全自動運転より、どっちかというとこっちじゃね?

30: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:40:38.28 ID:CVXX6VFo

まずどこまで賃金を上げたのか。賃金を少ししか上げてないのに人手不足では当たり前。

賃金を上げて行けば解決

31: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:41:20.05 ID:AKTcDsy2
エースコンバットでプロ級なんだが……。
雇ってくれないかなぁあ。

32: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:43:35.22 ID:Q1m/49y4
>>31
俺もアフターバーナーでプロ級なのにPになれず工場勤務夜勤だわ

35: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:48:28.31 ID:hIUlUfwg

車の自動運転は潜在需要量は多いだろう
だが(ガソリン仕様ですら)1000万円もする完全自動運転車両を「自家用」で買える層はどんだけいるのかね
先進国だけだろうしな
(それでも多くの人はそこまでのコスト増には耐えられないのだから売れやしないのは明白)

そんなもんに力入れるよりタキシング離発着まで完全自動操縦な民間ジェット飛行機だろう
人間だと機種ごとのライセンスで、機種が変わればライセンス失効で取り直し
(軍用でも同じよw ここでも失敗2回目でアウトだしw)
AIに任せるならこっちだろうよ

ほんとIT企業は力のいれる先を間違っている。反社会的企業。

36: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:48:40.35 ID:hejRb8ev
民主党が自衛官からの転職を天下り禁止と称してやめさせたからじゃないの?

37: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:50:17.39 ID:YenfMlCp
個人で外国の飛行機教習場いって免許取るとしたら幾らくらいかかるんだ

39: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:51:18.97 ID:Axgswfia
本当のプロになれるフライトシミュレーターって作れないものなのかな?

40: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:52:07.62 ID:a0YZVDqm
本当に新聞で求人やってたんだ。あれって殺し屋雇ったり、
表に出せない金銭授受に使う掲示板だと思ってたわ。

41: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:52:31.89 ID:DH35eJBz
>>36
技能職の官民移動はいいと思うんだけどねー
公務員のときのコネで食いつなごうとする奴らだけ排除すりゃいいのに

42: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 11:54:07.60 ID:jLNzQa1s
>>29
そうなんだよな
自衛隊の航空学生はさらに厳しい
クラスの奴で防大は合格したが航空学生落ちたのがいた

46: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 12:02:42.35 ID:vZ1yvflJ

年収500万→集まらない
年収1000万→集まらない
年収1500万→集まらない
年収3000万→少し集まる
年収5000万→集まる
年収1億円→すごく集まる

どこかの地点で均衡するよね。成り立たないなら供給過剰。運営するのをやめろって話。

経営者の自己責任。

47: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 12:04:28.93 ID:tzuTqUzY
自分は鉄道と船派だから割とどーでもいい

48: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 12:07:37.74 ID:1bS3NrkH
軍用機なんか無人で普通に出かけて
もどってきたりしているけど、
ジャンボ機は自動操縦がどうして
出来ないのだろう。

54: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 12:21:20.93 ID:SVJwzGPB
>>27
国際線は高空域を飛ぶから、宇宙からの放射線被曝量がなあ。
あれは命削ってる。

58: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 12:24:26.17 ID:tbMur6aK

これはさすがに人材不足なんじゃないかな普通に。

こういうのはエリート移民にやってもらってもいいと思う。

こういう人材不足については国策を支持する。

その他の企業の待遇改善努力不足により、トラック業界などのいわゆる

「人手不足」(笑)については国策を支持しない。

60: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 12:26:13.58 ID:vBhGTFbs
no title

62: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 12:29:51.57 ID:gfuEtdM5
航空機こそ、離着陸時の自動化を実現させろよ。
そしたら完全自動化になってパイロット要らなくなるだろ。

63: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 12:33:06.63 ID:wJIJlRzI
>>62
だからこそ「向こう30年の需要がある」と書いてあるんだろ
今日明日にそんな技術はできませんよ、と

65: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 12:37:15.24 ID:cf8m8UoQ
>>59
自動車学校みたいな飛行機運転免許証学校みたいのあるでしょ
実技と航空法試験合格したらパイロット
若くて飛行機すきなら下手な大学行くより将来性ある職業

67: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 12:41:05.06 ID:I50bYvlN
未経験無資格でなれるわけでもあるまいし新聞求人でなんで集まると思ったんだろう。。?

69: 名刺は切らしておりまして 2016/09/26(月) 12:44:23.41 ID:s9veDF3N

>>65
日本じゃまず無理なんだよそれ。

航空大学を出るか、JALやANAに大学新卒で入って、
会社でライセンスをとるかの2択。

Gold☆Flower
何かあった時の対応をきちんとしてほしいからやっぱりパイロットの方はきっちり訓練を受けてまともな方にしてほしい・・・。

引用元: http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1474854487/